5 Mai 2010
Nissan Maxima 3.5 SV 2010 : essai routier
La Maxima est la berline sport huppée de Nissan. Il s’agit d’une performante berline intermédiaire à traction qui peut accueillir cinq passagers. Même si 2010 n’apporte pas de modifications notables à la Maxima, l’abondance de ses qualités et son obscurité relative sur le marché lui valent un autre reportage.
Un style qui se fait remarquer
Côté style, la Maxima est unique parmi les silhouettes fuyantes qui dominent les exercices de dessin automobile de nos jours. Elle présente des épaules carrées et une silhouette de rêve magnifiquement proportionnée. Félicitations aux ingénieurs qui ont réussi à faire faire de si complexes contorsions à des panneaux d’acier tout en maintenant des écarts minces et précis entre eux.
Ce degré évident de sculpture se fait surtout ressentir lorsqu’on se glisse derrière le volant et qu’on jette un regard au-dessus du superbe capot galbé qui s’élance entre une paire de plis latéraux saillants. On ne voit pas souvent un capot si découpé sur une voiture contemporaine, et j’avoue que je trouve ça pas mal branché.
Que les lignes complexes de la carrosserie irrégulière de la Maxima éveillent vos sens ou non, il est évident que Nissan a doté sa voiture de personnalité et de panache. Et pour ça, bravo.
Bravo aussi pour certains aspects de son habitacle moderne et raffiné.
Espace et confort en abondance
Avant d’ajouter quoi que ce soit à propos de l’habitacle, permettez-moi de louanger le confort princier du siège de conducteur qui accompagne l’ensemble Sport optionnel. Ce fauteuil tout de cuir vêtu disposait d’un coussin à rallonge qui venait se buter contre l’intérieur de mes genoux, offrant à mes cuisses un soutien exceptionnel.
Je ne comprends pas pourquoi cette fonction n’est pas plus répandue. Ceux qui ont la jambe longue chériront le support additionnel, surtout lors de longs trajets. La question de confort des sièges étant réglée, disséquons maintenant le reste de l’habitacle.
Toutes les places offrent amplement d’espace, et contrairement à certaines berlines plus sveltes, le dégagement pour la tête à l’arrière est amplement suffisant. Outre l’espace et les sièges prodigieusement confortables, l’habitacle regorge de matériaux haut de gamme extraordinairement bien agencés.
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| La Maxima est la berline sport huppée de Nissan. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Un style qui se fait remarquer
Côté style, la Maxima est unique parmi les silhouettes fuyantes qui dominent les exercices de dessin automobile de nos jours. Elle présente des épaules carrées et une silhouette de rêve magnifiquement proportionnée. Félicitations aux ingénieurs qui ont réussi à faire faire de si complexes contorsions à des panneaux d’acier tout en maintenant des écarts minces et précis entre eux.
Ce degré évident de sculpture se fait surtout ressentir lorsqu’on se glisse derrière le volant et qu’on jette un regard au-dessus du superbe capot galbé qui s’élance entre une paire de plis latéraux saillants. On ne voit pas souvent un capot si découpé sur une voiture contemporaine, et j’avoue que je trouve ça pas mal branché.
Que les lignes complexes de la carrosserie irrégulière de la Maxima éveillent vos sens ou non, il est évident que Nissan a doté sa voiture de personnalité et de panache. Et pour ça, bravo.
Bravo aussi pour certains aspects de son habitacle moderne et raffiné.
Espace et confort en abondance
Avant d’ajouter quoi que ce soit à propos de l’habitacle, permettez-moi de louanger le confort princier du siège de conducteur qui accompagne l’ensemble Sport optionnel. Ce fauteuil tout de cuir vêtu disposait d’un coussin à rallonge qui venait se buter contre l’intérieur de mes genoux, offrant à mes cuisses un soutien exceptionnel.
Je ne comprends pas pourquoi cette fonction n’est pas plus répandue. Ceux qui ont la jambe longue chériront le support additionnel, surtout lors de longs trajets. La question de confort des sièges étant réglée, disséquons maintenant le reste de l’habitacle.
Toutes les places offrent amplement d’espace, et contrairement à certaines berlines plus sveltes, le dégagement pour la tête à l’arrière est amplement suffisant. Outre l’espace et les sièges prodigieusement confortables, l’habitacle regorge de matériaux haut de gamme extraordinairement bien agencés.
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| Toutes les places offrent amplement d’espace, et contrairement à certaines berlines plus sveltes, le dégagement pour la tête à l’arrière est amplement suffisant. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
